Większość producentów ma zamiar przekształcić inteligentny kokpit w iPad w samochodzie.odmawia podążania za tym trendem podczas projektowania interakcji człowiek-maszyna dla jego inteligentnego kokpitu.
BMW uważa, że technologia nowoczesna powinna służyć ludziom, a nie być tylko zbiorem technologii.kierowane trzema zasadamiSkupienie, wiarygodność i radość.
Jako wiodąca marka samochodów luksusowych i pionier interakcji w samochodzie, BMW łama konwencje od ponad 20 lat.wprowadzenie Head-up Display (HUD) z lotnictwa do motoryzacjiNajnowsza generacja systemu operacyjnego BMW przeszła dziewięć iteracji w ciągu dwóch dekad, osiągając nowe szczyty funkcjonalności i inteligencji.Postęp ten jest wynikiem wysiłków ponad 9400 specjalistów od oprogramowania na całym świecie.
W Chinach BMW zbudowało swoją największą i najbardziej kompleksową sieć badawczo-rozwojową poza Niemcami.Jest to również jedyny kraj poza Niemcami, w którym BMW założyło zespół ds. projektowania interakcji Sky Lab i laboratorium badawcze użytkowników..
Najnowsza generacja systemu operacyjnego BMW posiada 70% funkcji dostosowanych przez lokalne zespoły dla chińskiego rynku.Zapowiada się na CES 2025, jest kulminacją badań nad użytkownikami równoważnymi wywiadom trzech użytkowników dziennie przez trzy kolejne lata, z ponad 2500 godzinami dogłębnych wywiadów z doświadczeniem użytkownika jeden na jeden.Chiński zespół był głęboko zaangażowany w rozwój nowej generacji modeli., tworząc podstawy do ich produkcji.
Większość producentów ma zamiar przekształcić inteligentny kokpit w iPad w samochodzie.odmawia podążania za tym trendem podczas projektowania interakcji człowiek-maszyna dla jego inteligentnego kokpitu.
BMW uważa, że technologia nowoczesna powinna służyć ludziom, a nie być tylko zbiorem technologii.kierowane trzema zasadamiSkupienie, wiarygodność i radość.
Jako wiodąca marka samochodów luksusowych i pionier interakcji w samochodzie, BMW łama konwencje od ponad 20 lat.wprowadzenie Head-up Display (HUD) z lotnictwa do motoryzacjiNajnowsza generacja systemu operacyjnego BMW przeszła dziewięć iteracji w ciągu dwóch dekad, osiągając nowe szczyty funkcjonalności i inteligencji.Postęp ten jest wynikiem wysiłków ponad 9400 specjalistów od oprogramowania na całym świecie.
W Chinach BMW zbudowało swoją największą i najbardziej kompleksową sieć badawczo-rozwojową poza Niemcami.Jest to również jedyny kraj poza Niemcami, w którym BMW założyło zespół ds. projektowania interakcji Sky Lab i laboratorium badawcze użytkowników..
Najnowsza generacja systemu operacyjnego BMW posiada 70% funkcji dostosowanych przez lokalne zespoły dla chińskiego rynku.Zapowiada się na CES 2025, jest kulminacją badań nad użytkownikami równoważnymi wywiadom trzech użytkowników dziennie przez trzy kolejne lata, z ponad 2500 godzinami dogłębnych wywiadów z doświadczeniem użytkownika jeden na jeden.Chiński zespół był głęboko zaangażowany w rozwój nowej generacji modeli., tworząc podstawy do ich produkcji.